Bike sharing: in bici da New York a Milano

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$Zucchero bianco, un \'killer\' invisibile$

I sistemi di bike sharing (cioè di bici pubbliche) sono ormai più di 600 in tutto il mondo, da New York a Milano. Lo ha calcolato la guida The Bike Share Planning Guide, elaborata dall'Institute for Transportation and Development Policy (Itdp), istituto internazionale che lavora su soluzioni di trasporto per ridurre le emissioni di inquinanti.

Ad Hangzhou, in Cina, ci sono 66.500 biciclette, ma non sono quelle "classiche", quelle che per intenderci eravamo abituati a vedere nelle metropoli cinesi, bensì quelle del sistema di bike sharing della città, il più grande del mondo, con 2.700 stazioni.

Ecco, secondo gli autori della guida, le città con le performance migliori (più sotto, alcune foto):

Barcellona: 18,8 viaggi per bici e 67,9 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
Lione: 8,3 viaggi per bici e 55,1 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
Città del Messico: 5,5 viaggi per bici e 158,2 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
Montréal: 6,8 viaggi per bici e 113,8 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
New York: 8,3 viaggi per bici e 42,7 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
Parigi: 6,7 viaggi per bici e 38,4 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti
Rio de Janeiro: 6,9 viaggi per bici e 44,2 viaggi al giorno ogni 1.000 residenti

E in Italia? Il sistema di bike sharing più grande è quello installato a Milano, BikeMi, con 190 stazioni attive, più di 3.400 biciclette in condivisione e oltre 25.000 abbonati annuali. E per Expo 2015 arriveranno 1.000 biciclette a pedalata assistita distribuite su 80 nuove stazioni che, finita l'Expo, potranno essere ricollocate altrove sul territorio cittadino.

Dopo il capoluogo lombardo c'è Torino che vanta circa 116 stazioni e 1.200 bici. Più ridotti, invece, gli altri sistemi. In Italia abbiamo realizzato molti sistemi, ma sono in genere piccoli, con poche bici e poche stazioni: le biciclette, invece, dovrebbero diventare un sistema di trasporto pubblico a tutti gli effetti.